پنجابکےٹرانسپورٹمحکمہنےسیڈیاےسےمیٹروسبسڈیکیرقمکیمنظوریکیدرخواستکیہے۔راولپنڈی: پنجاب کے ٹرانسپورٹ اور ماس ٹرانزٹ محکمے نے کیپٹل ڈویلپمنٹ اتھارٹی (سی ڈی اے) سے میٹرو بس سروس استعمال کرنے والے مسافروں کو فراہم کی جانے والی سبسڈی کے عنوان سے 6 ارب روپے کی بقایا رقم کی ادائیگی کا مطالبہ کیا ہے۔ اس 6 ارب روپے کے علاوہ، پنجاب ٹرانسپورٹ محکمے نے اسلام آباد کے سول باڈی سے پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی کے ساتھ مل کر وفاقی دارالحکومت میں میٹرو ٹریک کی بحالی کے لیے 900 ملین روپے فراہم کرنے کی بھی درخواست کی ہے۔ پنجاب ٹرانسپورٹ محکمے کے ایک اعلیٰ عہدیدار نے ڈان کو بتایا کہ محکمے نے سی ڈی اے کو ایک خط لکھا ہے، لیکن ابھی تک کوئی جواب موصول نہیں ہوا ہے۔ انہوں نے کہا کہ پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی نے دارالحکومت میں میٹرو راہداری کی خراب حالت کے حوالے سے سی ڈی اے کے ردِعمل پر اپنی تشویش ظاہر کی ہے۔ انہوں نے کہا کہ سی ڈی اے کو اپنا حصہ فنڈز فراہم کرنا چاہیے تاکہ اس کے دائرہ اختیار میں مرمتی کام شروع ہو سکے۔ راولپنڈی میٹرو ٹریک کی مرمت کے بارے میں، عہدیدار نے کہا کہ 97 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے اور باقی کام دو ہفتوں کے اندر مکمل ہو جائے گا۔ یہ یاد رکھنا چاہیے کہ جولائی 2024 میں شروع ہونے والا بحالی کا کام 31 دسمبر تک مکمل ہونے والا تھا۔ اب یہ 31 جنوری تک ختم ہونے کا امکان ہے۔ عہدیدار کا کہنا ہے کہ اسلام آباد میٹرو ٹریک پر مرمت کا کام شروع کرنے کے لیے 6 ارب روپے کی رقم واجب الادا ہے، اس کے علاوہ 900 ملین روپے کی ضرورت ہے۔ 2016 کے ایک معاہدے کے مطابق، سی ڈی اے کو اپنے دائرہ اختیار میں میٹرو ٹریک کی دیکھ بھال کرنی چاہیے۔ انہوں نے کہا کہ پی ایم اے پہلے ہی راولپنڈی ڈویلپمنٹ اتھارٹی (آر ڈی اے) کو صدر سے فیض آباد تک راہداری کی دیکھ بھال کے لیے 718.94 ملین روپے منتقل کر چکی ہے۔ "... سی ڈی اے نے نہ تو دیکھ بھال کے لیے 943.54 ملین روپے فراہم کیے ہیں اور نہ ہی خود ایسا کوئی کام کیا ہے۔" انہوں نے کہا کہ سی ڈی اے نے چمن اور ابن سینا، پیریڈ گراؤنڈ، پاک سیکرٹریٹ میٹرو اسٹیشنوں پر لیکج/سی پیج کے مسائل کے لیے ایک کنسلٹنٹ کو ملازمت دینے کے لیے 14 ملین روپے کی رقم فراہم نہیں کی ہے۔ اسی طرح، سی ڈی اے نے سبسڈی میں حصہ نہیں ڈالا اور گزشتہ کئی سالوں سے تقریباً 6 ارب روپے کی رقم واجب الادا ہے۔ عہدیدار کے مطابق، 15 دسمبر 2016 کو ہونے والے معاہدے کے شق 3 میں، جو ہر پارٹی کی ذمہ داری کو بیان کرتا ہے، سی ڈی اے کو میٹرو بس سروس کے آمدنی اور اخراجات کے فرق/سبسڈی کو پورا کرنے کے لیے بروقت پیشگی ادائیگیاں یقینی بنانی چاہییں۔ عہدیدار کا کہنا ہے کہ سی ڈی اے یہ ادائیگیاں پیشگی نہیں کر رہا تھا اور 6.3 ارب روپے کی رقم واجب الادا تھی۔ عہدیدار کا کہنا ہے کہ سی ڈی اے نے فیض احمد فیض میٹرو اسٹیشن پر کچھ تبدیلیاں کی ہیں، جو ایک سیکیورٹی خطرہ معلوم ہوتی ہیں۔ سی ڈی اے کی جانب سے لاگو کی جانے والی پلیٹ فارم اسکرین دروازوں (پی ایس ڈی) کی عارضی تنصیب خراب ہو گئی، اور انہیں سائٹ سے ہٹا دیا گیا۔ انہوں نے کہا کہ اس تبدیلی نے بورڈنگ ایریا کو بے نقاب چھوڑ دیا ہے، جس سے مسافروں کی سلامتی کو نمایاں طور پر نقصان پہنچا ہے۔ پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی کے جنرل منیجر آپریشنز، عذیر شاہ نے ڈان کو بتایا کہ فیض آباد سے پاکستان سیکرٹریٹ تک ٹریک کی مرمت کے لیے سی ڈی اے سے بار بار رابطہ کیا گیا، لیکن کوئی جواب نہیں ملا۔ انہوں نے کہا کہ سی ڈی اے کو 6 ارب روپے سے زیادہ کا اپنا حصہ صاف کرنا ہوگا، جو گزشتہ کئی سالوں سے التوا میں ہے۔ انہوں نے کہا کہ گزشتہ زمانے میں سی ڈی اے نے 2 ارب روپے اور پھر 1 ارب روپے دیے تھے۔ لیکن اس کے بعد سے ایجنسی نے کوئی ادائیگی نہیں کی ہے۔ سبسڈی کے بارے میں ایک سوال کے جواب میں، سی ڈی اے کے ترجمان شاہد کیانی نے کہا، "ابھی تک، وفاقی حکومت کی ذمہ داریوں کو طے کرنے کے لیے وزارت خزانہ سے 6.94 ارب روپے کی ضرورت ہے۔ مالی سال 2024-2025 کے لیے، وفاقی پی ایس ڈی پی میں 3 ارب روپے کی رقم شامل کی گئی ہے۔ یہ رقم وفاقی حکومت کی جانب سے جاری ہونے کے بعد پی ایم اے کو دی جائے گی۔"